买房的买地的注意了 ！图解全成都 “ 百年未通 ” 断头路，何时才有头？
成都的街头，散布着很多条断头的道路，短则两三年，长则十余年，始终修不通。
或因拆迁原因造成道路修建受阻；或是“城中村”影响到了道路的修建；或因体制原因，所建道路处在区县交界处；或因建设资金原因致使道路修建无法如期完工。
原本近在咫尺的两个地方，却因为道路中断而彼此不通，需要绕行很远，它们如同人身上堵塞毛细血管的肿瘤一样，不仅给市民生活造成了不便，也严重影响着城市的形象和发展。
今天，UP君就带你们走近成都那些“百年难通”的断头路，看看它们近况如何？
▲ 断 头 路 分 布 点 位 图
NO.1
十年鸿沟难越
蜀王大道是一条位于东三环与绕城高速之间的道路，连接十陵、洪河两个区域，规划南向与洪河大道相接，俗称 “ 十洪大道 ” 。但是，蜀王大道建成通车多年，至今还是一条断头路。受成渝高速节点影响，蜀王大道与洪河大道连接的600米道路多年来一直未打通。
不过，随着成渝高速入城段道路的改造施工，蜀王大道很快就能跟洪河大道接通了。根据规划，蜀王大道成渝高速节点将建一座全互通立交桥，在与洪河大道连接的同时，与成渝高速实现互通，彻底解决区域交通尴尬现状。
NO.2
两区相接不相通
东三环外的魅力之城区域，是成华、锦江与龙泉驿三区交界的位置，所以，区域内道路断头的问题比比皆是，万科路、和锦路、和韵路、和美路，几乎每条道路都只打通了一小段，然后相互交织成网，始终无法与周边区域连通，其中比较典型的一条，便是万科路。
万科路起于东三环，横向贯穿魅力之城区域，规划东接洪河大道，与洪玉路相接并继续向东延伸。但在此之前，万科路却一直断头在了成华、龙泉两区交界位置，两头长时间以来都无法接通。所幸的是，近期万科路东延线已经在开始修建，相信很快就能建成开放。
NO.3
成大所阻两头路断
一般来说，遇到以下几种情形容易造成道路断头，第一种情形是所建道路需要跨过重大交通节点，比如高速公路、学校、机场等，遇到这种情况，道路建设往往会暂时搁置，等到条件成熟时再将之接通；第二种是所建道路处在两区交界处；第三种是遇到了钉子户。
灵龙路东延线所遇到的既是第一种，受到了成都大学的阻碍。灵龙路、灵龙东路均已建好，但需要横穿成大校园的900米道路却迟迟无法打通。不过，从规划来看，灵龙路将与灵龙东路相接，并继续东延下穿绕城与西河相接，经过成大校园段或采用下穿方式修建。
NO.4
机车车辆厂阻路多年
建设北路北延线与蜀龙路两端断头的问题，一直是阻碍二仙桥和人民塘片区发展的一个关键因素。按照规划，建设北路将向北延伸连接二仙桥北路，并与蜀龙路五期接到一起，现有二仙桥北路也将拓宽。但是，受成都机车车辆厂搬迁影响，计划2015年内通车的蜀龙路一直拖着迟迟未通，蜀龙路过了物流大道便成了断头路，一直无法与二仙桥北路相接。
▲ 建 设 北 路 北 延 线 线 路 走 向 图
从蜀龙路断头节点开车到建设北路，本来不到2公里的路，住在人民塘片区的市民却要经物流大道、十里店路、中环路绕行四五公里才行，还经常会被堵在理工大五路口上。
目前，二仙桥北路中环路口到 中国南车成都机车车辆厂门口700余米道路已经打围，很快就将启动道路改造，建设北路北延线（蜀龙路五期）建设工程很快也将启动，成都机车车辆厂预计今年8月完成搬迁工作，搬迁完成后6个月内，建设北路就能与蜀龙路接通。
NO.5
修路不难拆迁难
玉双路东延线一直说要修，但说了很多年一直都修起来，主要原因当然还是拆迁。
按照规划，玉双路东延线起于双福二路与双成五路交汇路口东侧，向东穿过云祥公寓，在沙河上修建一座斜跨沙河的桥梁与御风一路相接，并继续向东延伸，止于中环路杨柳店路段；线路后期将继续向东延伸，下穿铁路东环线后全线高架，跨越东三环，直通城外。
目前，拖了多年的玉双路东延线工程已经有了新进展，云祥公寓已经拆迁，跨沙河大桥已经投入建设，两头很快就会打通。只不过，受拆迁所阻，短时间内很难与中环接通。
NO.6
十医院不搬路难通
▲ 净 居 寺 片 区 道 路 断 头 路 节 点 标 示
在攀成钢区域，东西方向有东大路、双桂路、牛沙路，以及通汇、通源、通宝、通盈几条街道；南北方向则有二环路和沿沙河布局的古雅坡路、牛沙南北路，这两条道路中间，分布着汇泉、汇源两条道路，两者以东大路为界，分南北段，北至双桂路，南至牛沙路。
按照规划，汇泉南路和汇源南路都将与净居寺路接通，汇源南路还将与净居寺西街相接，并与锦华路接通。不过，受市十医院阻路影响，净居寺西街与汇源南路之间断头路一直无法打通。而汇泉南路与净居寺路间道路却打通，只不过，区间道路还很逼仄，有待改造。
NO.7
“城中村”影响道路改造
▲ 琉 璃 路 断 头 路 节 点 标 示
在城南锦江以西区域，天府、科华、益州、剑南等几条大道从市中心一路向南通往天府新区，而同是城南的锦江以东区域，交通却不容乐观。锦华路虽通畅，但路况很差；琉璃路、成仁快速路都是断头路。不过，成仁快速路改造方案已经确定，琉璃路却不见改造。
根据规划，琉璃路将与南三环外金石路接通，但是，琉璃路出了中环路况就变得非常差，虽未断头，但到琉璃二街时便改了道，变成了一条乡间小道，道路改造至今未启动。
NO.8
拆不掉的东华苑
从南一环到南三环，玉林北路、玉林中路、玉林南路与新光路、城通路相接，形成了一条由南向北的单向通行的主干道，但是，玉林北路进了一环就成了断头路，小天北街与洗面桥横街之间道路受东华苑7栋、10栋拆迁问题影响，电信路与小天东街始终无法接通。
NO.9
锦江两头路难通
▲ 长 荣 路 断 头 路 节 点 标 示
按照规划，长荣路西起科华南路，东跨锦江，通过一座跨锦江大桥与华润路相接。
但是，长荣路到了锦江西岸即戛然而止，变成了断头路，跨锦江的桥梁迟迟未能修建。至于原因，可能是锦江西岸长荣路口还有一栋6层的建筑未拆迁，大桥修建受到影响。
NO.10
三区共建，钉子户坐中间
光华8线西起温江凤翔大道，向东穿越绕城高速公路，跨三环路，与东坡路相连，线路全长约12公里，道路宽40米，按双向六车道的城市道路标准建设，2011年开工建设。
不过，光华8线修了6年，只修好了东西两段，中间仍有约6公里道路未打通，主要是该段道路途经青羊、温江、双流三区，区间尚有钉子户阻路，造成道路工期一拖再拖。
NO.11
道路已打通，开放尚需时
交子大道东起金融城路，西止剑南大道，道路建设规模可与天府大道相媲美，但是，交子大道目前却只通到剑南大道，剑南大道以西路段一直没有打通，目前，交子大道西延线已基本建成，但部分路口尚未打通，目前还处于封闭施工状态，没有对外开放通行。
不过，交子大道西延线建成后，也会被剑南大道切成两段，无法连通。所以，剑南大道节点后期或将进行改造，剑南大道或在此处新建一条下穿隧道，使交子大道连成一线。
NO.12
东西两端都断头
根据规划，锦城大道将东接银杏大道，西连武侯大道。目前，锦城大道东边修到锦江心岛大桥便戛然而止，成了断头路；锦城大道西延线则因为受到拆迁影响，过了成雅高速桥下便成了断头路，一直无法与大件路、武侯大道连通，过往车辆都需要经南侧小路绕行。
不过，随着地铁9号线的建设，在9号线一期通车前，锦城大道西延线或将与大件路接通，并向西延伸与武侯大道相接；同时，锦城大道同时也将向东延伸，东延线将随着金融城三期的开发而陆续投入建设，最终与三圣乡片区银杏大道相接。
NO.13
钉子户盘踞路口
2016年下半年，随着天府四街西段多个新盘开出，天府四街西延线也终于迎来了启动改造，羊肠小径转身变成了高标准的景观大道。但是，天府四街与老双中路之间却还有100余米道路受拆迁问题影响没有直接修通，而是改由一条设有路障的小道与老双中路相接。
因此，车流量一大，天府四街与老双中路交汇路口就会变成了一个堵点。且老双中路至今还是一条乡间小道，一直没有启动改造，路况很差，车一经过便是尘土飞扬。
NO.14
城南最大的断头路集中营
天府五街，是一条被诟病最深的道路，受其影响，区域也成了断头路的集中营。
按照规划，天府五街东起天府大道，西至规划中的双黄路北延线。早在2013年，天府五街东段（益州大道至天府大道）就已经建成通车，但益州大道以西的天府五街中西段工程却迟迟没能修通，一直是条断头路，天府五街南北两侧的道路受其影响也常年修不通。
目前，天府五街剑南大道与益州大道之间路段仅打通了300米，因为钉子户阻路及高新、天府两区土地交割等问题，尚有600余米道路未打通；天府五街剑南大道以西路段，富华南路到江安河东岸区间已贯通，尚未对外开放，富华南路与剑南大道之间的300余米路段此前一直受拆迁影响无法开修，目前该处拆迁问题已，工程正在抢修中，年底将建成开放。
▲ 天 府 五 街 及 周 边 道 路 规 划
受天府五街施工影响，剑南大道以西乐华路、康华路、南华路、富华南路、荣华南路道道路均在天府四街处断头；剑南大道以东丽景路虽已与天府五街连通，但尚未与盛华南路连通，也暂未开放，盛华南路与五街之间也尚有100米道路因高压电线未迁移而未打通。
目前，受天府五街及周边道路迟迟不通的影响，住在大源以南片区的居民，每天上下班只能依靠剑南大道、华府大道、益州大道与天府四街围合形成“口”字交通圈出行，加之前往大源中央商务区及天府软件园上班的人太多，这个交通圈经常都会拥堵不堪，其中又以剑南大道进城方向天府四街出口位置和华府大道与益州大道交汇路口左转进城位置为最。
NO.15
障碍重重路难通
华阳大道，西起剑南大道，东至天府大道，是一条横穿华阳城区的交通主干道。
按照规划，华阳大道将西接双华路，向西延伸下穿双流机场，在大件路与双流的广都大道相接；东边则以天府大道为起点，在广东路基础上向东延伸，与龙泉车城大道相接。
目前，华阳大道东延线天府大道至梓州大道区间道路已有700米建成通车。其中400米道路已按双向六车道+辅道标准建成；天府大道路口以东300米道路则因为天然气流量计量站暂时未搬迁而道路变窄；且东边尚有300米未与梓州大道接通，断头路至今未疏通。
按规划，华阳大道东延线将新建一座跨线桥上跨梓州大道，与梓州大道东侧已建成的高架桥相接，并向东延伸，将龙泉汽车城与新川科技园连成一线，形成成都的4.5环路。
NO.16
羊肠小径渐疏通
断头路，也一直是困扰华阳欧尚周边居民出行的一大难题。长时间以来，居民出行都必须依靠剑南大道和华府大道，或经华阳大道到华阳城区绕行。河池路到华府大道区间的和平路常年断头；阳光华苑与白云渡之间西接剑南大道、东接滨河路的道路也一直没修……
不过，目前，华阳欧尚周边的和平路、河池路、华剑路、文化路等多条道路均已启动疏通改造，部分道路已修建完毕，不久即可开放通车，周边居民出行又有多了一个选择。
NO.17
桥北区域待拆迁
益州大道南延线，可说是城南几条纵向交通干道里面进程最慢的一条，没有之一。
根据规划，益州大道起于中环路火车南站西路段，经三环、四环向南延伸，在华阳华府大道与既有华新下街相接，南向贯通华阳城区，经华新上街南跨锦江后，再经南湖片区已建成的南湖大道跨越五环路，一路向南延伸再次跨越锦江，在田家寺处与老成仁路相接。
随着天府新区的发展，目前，天府大道、剑南大道、梓州大道均已一路向南，与六环路相接，但是，益州大道却偏偏一直都修不通，最近两年内也只打通了锦江至五环之间的1.8公里道路，华新上街与现命名为南湖大道相接的500米道路却因为搬迁问题一直没有打通（规划华新上街部分临街建筑将拆除），南跨锦江的大桥的桥墩虽然已建成四五年时间，但一直都没有铺设桥面，两头一直未连通，区间居民出行仍需绕行，这也间接造成了南湖东路左转下桥位置的拥堵。
此外，益州大道南延线五环至老成仁路的3公里道路，也直到今天都还没有修通。
NO.18
华阳大市场拦路
按照规划，广都上街将穿过现在华阳大市场区域，与西边的南湖东路在锦江东岸位置相接，但到目前为止，华阳大市场拆迁工作一直没有启动，过往车辆仍需经正东中街和滨河路一段绕行。因为南湖东路左拐下桥道路变窄，南湖东路与滨河路一段路口经常会堵起。
NO.19
古桥之上建新桥
二江路二段与美岸路三段相接的区域，以前有一座名叫“二仙桥”的古桥连通，自古桥封闭以来，该处便成了断头路，不仅锦江两岸道路无法连通，行人过江更需绕行很远。
按照规划，此处将新建一座桥梁横跨锦江，将二江路与美岸路接在一起。不过，目前该处工程的建设尚未启动，美岸路三段与绿野路三段相接的300余米道路也未完全打通。
同时，二江路二段正东中街以北200米道路因古城园小区未拆迁，导致道路变窄。
此外，受森宇资金链断裂影响，与二江路在同一区域的南湖国际社区门口也有一段断头路，此段道路就在南湖南路（锦江路）至南湖六期门口滨河路之间位置，长约300米。
NO.20
机场跑道截断路
双华路，即华阳大道西延线。按照规划，双华路向西经过双流机场跑道位置，将会修建一条隧道下穿机场跑道，并在大件路节点与双流广都大道相接，直通双流东升城区，形成成都的4.5环路。不过，目前双华路到了机场跑道位置便戛然而止，形成了一条断头路。
▲ 双 华 路 西 延 线 线 路 规 划 图
目前，双华路向西仍是断头路，路口虽在施工，但却不像在修路。过往车辆经双华路前往广都大道，都需经五环或航枢大道绕行，原本不到2公里的路，需要绕上好几公里。
- 后 记 -
断头路，一直困扰着我们的工作和生活，给生活在断头路周边的居民带来了诸多不便。
几十或几百米的距离，看似近在咫尺，却因为道路断头而彼此不通；原本两分钟的路程，却因为断头路的存在而不得不去绕行很远，甚至因此造成了区域常期以来的交通拥堵。
“打通一条路，盘活一座城”，所幸的是，目前，成都各区县已经全面启动断头路的疏通工作，蜀王大道、蜀龙路、天府五街、玉双路东延线……成都街头那些“百年难通”的断头路，也终于迎来了打通的那一天；而其他部分断头道路的打通，也只是时间的问题。
- END -
编辑：Marvin
美编：Amy
主编： Comet
图文来源： 成都向上 / 网络
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